摩多是许多国人出入必备的交通工具，然而在新冠病毒疫情的冲击下，开门半个月时间的摩多业者销量持续低迷，然而业者认为已经优于他们本身的评估。

目前，作为摩多主要消费群的B40群体，他们因为获得政府援助，收入影响不大，因此买气并未受影响。

比起1月和2月的业绩，直到5月中旬卖出的摩多车数量，大概只有以往半个月的50左右。

根据大马摩多车商总会所掌握的数据，截至5月上半个月的数据显示，业绩大约就恢复到了1月及2月的近五分之一。

大马摩多车商总会会长黄锋接受《透视大马》访问时透露，目前业者的营业额仍处于回复中的状态。

他认为，疫情对摩多车商大多都带来影响，目前只是处于逐步恢复的阶段。

他指出，5月的限制令部分解封后，业者的业绩都还不错。

“我们的客户大多是B40（收入最低的40%）群体，他们是打工一族，还是会有收入，（疫情）对他们的经济没太大影响，加上还有政府的补贴，手头上还比较有钱。”

他说，本月另一个业绩较为良好的时段大约是13日至15日期间。

“12号之前，都比较差。”

根据他所掌握的数据，1月的摩多注册为5万4138辆，2月则是57013辆，而3月尽管开始实施行动限制令，业绩也有3万3200辆。

4月期间虽然业者也仍在线上接生意，加上可以通过线上向陆路交通局注册，但是业绩也只有1468辆。

相对于4月的整体销售业绩，5月上半个月的业绩已经是4月的近10倍之多，有1万1636辆摩多注册。

马六甲摩多车商公会会长陈添财则告诉《透视大马》，目前大多的摩多车商收入还是要依靠销售，而他也相信未来6个月的情况应该还算稳定。

他认为，其实在过去半个月以来，整体的业绩其实比业者预期，算是稍微好一些。

他指出，目前业绩仍算理想原因有三，即开斋节、许多人其实早已等待购买及作为主要客户群的B40群体的收入未受到影响。

然而对于未来6个月后的业绩和趋势，他则认为需要视乎各行各业的复苏程度而定。

陈添财也是大马摩多车商总会的署理总会长，他解释说，摩多车商其实是依赖来自各行各业的客户，因此如果多数行业的趋势不佳，会来购买摩多的人也必定会有所减少。

“要各行各业都好，这个槛很高，不容易过。”

谈及政府接下来将会宣布的经济复苏计划，黄蜂认为政府如果要协助业者，就应该为B40群体提供帮助，让他们持续有购买力。

业者盼获政府相助

另一方面，陈添财也认为，政府应该对于整个疫情的控制和趋势，让国内各行业的人士能够看到未来的走势，才能够避免雇主们因为前途茫茫而选择关门。

“要给业者看到光亮，要有明确的安排。”

“我们希望如果老板们如果还能够看到光，就要顶一顶，让大家还有工作。”

他不否认，也有些一些领域的雇主是因为不知道前途如何，因此选择暂时关闭，要等到疫情后东山再起，只为了节省自己的损失，但是这将会让旗下的雇员受到冲击。

黄锋也谈到，另一个业者面对的问题在于租金的沉重负担，因为目前的营业额仍追不上开销的幅度。

他解释说，因为大多的摩多车商都提供一站式的服务，涵盖销售、维修、保险等，而之前政府只允许提供维修服务时，业者也只能开个小门做生意。

他说，当时业者其实开门，但是营业额和成本相比之下，仍然是亏本，然而考虑到要为客户提供服务，因此仍然积极开门。

“当时有Foodpanda、Grabfood那些外送员还是需要售后服务，我们也很配合地继续开门。”