我国在经历较严紧严苛的行动限制令后，经济目前逐渐有所改善，国内二手车商在开斋节前夕也迎来新一波的交车高峰。

尽管新冠病毒限行令的颁布让部分人收入受到影响，然而在佳节前夕的买气仍然不减，在本周短短4天内的二手车交易量就超过9000辆。

然而，也有业者透露近年来因为二手车市场的业者陆续增加，加上二手车数量增加等情况，其实每年的销量都有所下滑。

大马车业总会会长许综文告诉《透视大马》，这主要是有赖于二手车商在行动限制令期间仍然积极通过线上的模式进行交易，加上斋戒月向来也是二手车行业销售的高峰期，因此今年也并未有不同。

“18日到21日的交车量都很好，应该是之前累积下来的客户和开斋节，加上政府的补贴也让一些人有钱能够购置二手汽车。”

他提出，部分的客户实在限行令颁布前就已经有与车商洽谈，加上已经临近开斋节，也让整个交易量非常活跃。

“这几天收车和卖车都很好，卖出去的有4200辆，而收到的车也有4800辆。”

“往年的开斋节前夕也是一个高峰，也就是这个星期，有很多人原本就是要买，所以这个星期也有很多交车。”

他也提到，政府批准延后6个月偿还车贷，也对客户提供帮助，而这也间接帮助到国内的二手车商。

他认为，因为政府的补贴减少了人们的压力，因此有些人也能继续买下过去原本就想要购买的汽车。

根据他所掌握的的数据，在这段时间交车的4200辆中，其实近六成的价格为3万令吉左右，属于较为容易入手的水平。

他也提出，在行动限制令期间，其实大多的二手车商还是有积极通过该会的EZAuto在线平台，通过线上的方式卖车，而且目前该会通过与科技伙伴的合作，其实多数的程序都已经数码化，包括推介、买卖、转移拥有权等。

然而，许综文不否认在汽车检验方面因为电子验车中心的分行太少，和需要检测的汽车数量太多，给业者带来了问题。

他指出，鉴于二手车业者在限行令期间也陆续累积订单，因此验车中心一旦开放就出现大排长龙的情况。

来自吉隆坡的车行业者黄振安则认为，尽管开斋节前的买气较高，但是实际上因为二手汽车数量的增加，加上业者人数业随之增加，其实历年来竞争也越来越大。

他形容说，这就好像一块蛋糕还是那么大，但是有更多人来均分，也让大家所能得到的变少了“买车的人没有变少，卖车的人变多了，因为政府并没有设定报销汽车的政策，所以车只会越来越多。”

他说，目前仍在行动限制令期间，但是复工以来的买气都不错，因为限行令期间其实也有很多顾客的询问、文件，已经安排了贷款，因此复工后就来看车。

“你要说很好，不好，但是至少有恢复到1月、2月的买气。”

黄振安认为，鉴于目前经济受到影响，其实一些需要汽车的人也开始将目光锁定在二手车上，因为价钱相较低。

他说，若相对中国的报复性消费情况，我国的汽车市场并没有看到类似的情况，然而目前也有了复苏的势头。

“3月份也做到不错，现在很多在处理3月、4月的销售。5月的买气不强，因为很多人不能回乡，因为开斋节许多时候是要买来回乡用途。”

他也提出，其实线上买车在过去几年也已经逐渐成为新趋势，但是限行令也加速了整个二手车市场的改革。

“我们算是传统行业，虽然能够线上下订单，但是还是要见面来盖手指印等。还是没办法完全通过电子完成购买。”

询及陆路交通局和电子验车中心出现排长龙的迹象，黄振安不否认这个情况，然而他认为鉴于目前的交易量也有些微影响。

“拉上补下，其实影响也不大。”

“可能刚复工不久，也仍还有确诊病例，人们还是怕被感染，就减少了前往陆路交通局、验车中心等，尽量安排在同一天。”