财政部长林冠英透露，捷运2号线（MRT 2）工程已完成70%，预计将会在2023年投入运作。

捷运公司今日与马矿业金务大巴生谷捷运（MMC Gamuda KVMRT）私人有限公司，为双溪毛糯——沙登+布城线，签署附加合约。

“大部分工程预计会在2022年完成，而捷运2号线将会于2023年全面投入运作。”

林冠英是于今日与交通部长见证合约签署仪式后，这么指出。

捷运2号线第一阶段，衔接桂莎白沙罗站及甘榜峇都站将于2021年7月投入运作。

MRT 2工程在合理化程序后，今日财政部签署附加协议，新协议节省了88亿2000万令吉或22.4%的造价。

林冠英说，在附加协议下，捷运第二路线的造价已从393亿5000万令吉降至305亿3000万令吉，这是政府和金务大联营公司（MMC Gamuda Joint Venture）在2018年10月份的洽商成果。

捷运2线是其中数个被希盟政府重新检讨的大型计划之一。

有关高架建造成本从原本的226亿4000万令吉，减低至174万2000万令吉。

至于地下工程则从原本的167亿1000万令吉减至131亿1000万令吉，减少36亿令吉。

除了削减地下及高架建造成本，一些捷运站也成功节省成本，大马城站为其中一个例子。

“那一站（大马城站）我们可以之后在讨论。我们也要看大马城的发展计划。”

“如果你间的太快，而没有这样的流量及人口，将会造成损失。我们也需要胥视大马城的发展程度。”

尽管计划有变，但土著承包商的参与度仍达致45%，即137亿令吉。