我国每卖出10辆汽车中，4辆便是第二国产车（Perodua），占国内汽车市场最大比例。

Frost & Sullivan调查公司合伙人威维指出，第二国产车的轿车（Passenger Car）市占率达44.3%，宝腾（Proton）仅次在后，占18%。

威维也是该公司流动高级副总裁，他说，日本的本田排名第三，占15.4%。

他在公司推出的展望2020和回顾2019年报告内说，“整体市场来说更加集中，首3家业者在2019年的市占率增至77.7%”。

“2019年最大的市占率是宝腾。因为塞佳和X70强劲表现，让他们的市占率从12.1%提高至15.4%。”

“过程中，宝腾成功在相隔数年后重夺第二名。第二国产车则无懈可击的领先其他业者，预测稳固国内第一名的宝座。”

“本田下跌至第三名，接下来的是持续数年排名第四的丰田。”

轿车占国内汽车销量80%，其余的是商用汽车。

去年售出的60万8790辆汽车中，54万9232辆是轿车，如多用途汽车（MPV）和运动型多用途汽车（SUV）。

威维说，这类型的汽车在价格上较为敏感，整体的经济变化左右销量。

商用汽车方面，销量从2018年的6万5512辆，下跌至5万4441辆。

“货车（Panel Van）的期望，所有其他商用汽车如皮卡（Pick Ups）和卡车，按年走低。”

丰田在商用汽车商占主导地位，在丰田Hilux加持下市占率达31.4%。

即便2019年销量下滑，但五十铃销量持续维持第二名（16.1%），第三名是三菱（10.5%），第四名是福特（10.4%）以及超越日产，取得第五名的日野。

“这与经济表现和商用汽车息息相关，新的基建计划激励需求。”