首相马哈迪见证由依海中铁私人有限公司负责重启的大马城计划签约仪式，这项计划将为我国带来实际性经济价值，预计总发展为1400亿令吉。

马哈迪今年4月宣布重启大马城（Bandar Malaysia），依海中铁（IWH-CREC）私人有限公司与负责大马城计划的敦拉萨镇有限公司（TRXCity）负责发展大马城计划。

IWH与中国铁路工程集团（CREC）以60%：40%股权组成的依海中铁私人有限公司，将与财长机构共同发展大马城计划。

财政部是在2017年5月突然宣布，以74亿令吉售价出售大马城的60%股权予IWH-CREC财团交易告吹，在未有新的承包商接手的情况下，大马城计划也暂缓。

今日签署的大马城项目股权买卖，根据修订协议，大马城地段估价为123亿5000万令吉，依海中铁需支付60％的股份，而偿还期从7年缩短为3年，以使马来西亚政府受益。

除了初期7亿4100万令吉定金外，依海中铁会增加5亿令吉预付款。

根据新闻稿，财政部长林冠英指出，大马城计划将为我国带来实际性经济价值，预计总发展为1400亿令吉。

这项签约仪式将在布城国际会议中心（PICC）举行，并由首相马哈迪见证。

大马城原是一马发展公司的计划。为了摆脱负债，1MDB在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股分予依海控股和中国铁路工程集团联营的依海中铁财团，作为一马发展公司重组计划最后一步。

2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司突然宣布，由于上述联营财团无法履行付款协议，因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，该财团已驳斥这种说法。

之后，与大马城相关的所有项目如隆新高铁于去年新政府上任后喊停。依海城市收购大马城60%的股权协议也于去年7月失效，让大马城计划紧急煞车，没有新的承包商接手。

直到今年4月17日，敦马哈迪在内阁会议中宣布重启该计划，预计发展总值将高达1400亿令吉，并由依海中铁财团重新获得这项计划。

大马城是吉隆坡大型综合发展计划，地点在吉隆坡新街场旧空军基地，距离双子塔约7公里，占地486英亩，土地估价123亿5000万令吉，开发期限预计15至20年。

该项目以加拿大蒙特利尔地下城为设计蓝本，计划打造集商业丶金融丶文化丶旅游丶高级住宅功能于一身的国际经济中心，也是全球第2大规模同类型项目，有望吸引约80万人口。

该项目地点也设有隆新高铁的吉隆坡终站丶衔接电动火车（KTM）丶机场快铁（ERL）丶第二及第三捷运（MRT），建成后将成吉隆坡公共交通枢纽。

该项目预计分3至4阶段进行，费用约500亿令吉丶占地100英亩的首阶段计划原预定在2017年展开，包括兴建5000间可负担房屋单位。

林冠英重申，这项协议被视为巩固马来西亚与中国长期双边关系，根据新协议，马来西亚将以人民为本，而不是之前的旨在偿还一马发展公司债务推动的合理化计划。

“我们将会兴建一万间可负担房屋，以及建一个占地85英亩的人民公园，该公园将是一个综合数个卫星公园的结合体。 ”

他说：“我们还将在整个项目实施过程中看到更多土着参与，并优先考虑在项目中使用马来西亚生产的建筑材料丶技术和人才。”

另一方面，依斯干达海滨控股执行副主席林刚河说，对于政府支持大马城深表高兴。

他重申，依海继续加强与中铁和财长机构作为公私合营（PPP）实体的合作，以实践大马城成为马来西亚经济变革的愿望。

至于中铁集团有限公司总裁陈云则提到，大马城是唯一在吉隆坡市中心开发的超大型城市综合体，作为开发者和建造者，中铁将遵循全球中心活动区的开发模式，紧抓吉隆坡的发展机遇。