首相马哈迪宣布重启，2018年1月开始一再展延的新柔捷运系统（RTS）计划，随着当局重新检讨整个计划后将降低36%建筑成本。

马哈迪今日在新山关卡宣布重启新柔捷运系统计划。

政府在文告指出，在更改捷运系统构造、范畴和技术后，将耗资31亿6000万令吉展开新柔捷运计划，这和原本预估的49亿3000万令吉相比，可省下17亿7000万令吉或36%的费用。

“值得一提的是，政府获赠武吉查卡地段，这为当局省下了大笔资金，因此才有财务能力继续完成这项计划。”

武吉查卡地段的持有人就是柔州苏丹依布拉欣陛下。陛下早前已透过柔佛王宫发表声明，表明若所拥有的武吉查卡地段确实会进行马新捷运系统计划，陛下将不征收任何费用，将涉及计划的地段交给政府发展。

两国官员目前正在完善去年签署的双边协议部分内容建议。

大马政府与新加坡在今年5月签署了新捷运计划的附加协议，正式将此计划从4月1日展延至今年9月30日后再次定夺，并赔偿200万令吉的延期费用。

然而，马新两国在上个月同意将此计划搁置期限再延长一个月至10月31日，惟不须支付任何赔款。

这项耗资40亿令吉的工程，原定在2024年底完成，但期间共展延了6次。而根据报导，若我国政府在展延期限后决定终止这项计划，则要赔偿6600万新元（约2亿令吉）。

根据马新两国去年初签署的马新捷运系统双边协定，国家基础建设公司（Prasarana）和新加坡地铁业者SMRT企业在去年6月30日之前，就必须成立合资公司，并在9月30日前与两国政府签署特许经营协议，以合作经营马新捷运。