校车停止服务不仅限于彭亨，而是影响西马半岛高达40%的原住民孩子，当中又以中学生占多。

国会议员与社区工作小组指出，由于定居点距离学校约一小时车程，这些学生依赖政府资助的巴士服务。

截至9月，有约2万6571名原住民学生上小学，以及1万3155名学生上中学。

原住民关怀中心（COAC）指出，私人承包商经营，其中一些是原住民拥有的皮卡（pick-up truck）、货车及20座巴士，用作载送住在内陆地区的学生。

彭亨丹那拉打区州议员张玉刚指出，大部分受影响的孩子是中学生。

“每个原住民定居点都有小学，因此学生都住在学校附近。”

“不过，中学与定居点有一定距离，学生们需要交通服务，这个问题从6月就一直出现。”

原住民关怀中心创办人柯林指出，约有30至40%原住民学生因校车停止服务而受影响。

他说，大部分上小学或在中学寄宿的原住民孩子不受影响。

“受影响的只有那些没寄宿，定居点又偏远的孩子们。巴士业者也有其他问题。”

“（吉兰丹）话望生的巴拉村（Pos Bala）的父母拒绝让孩子上学，因为皮卡曾遇到事故，一些孩子掉了下来。”

“承包商在一些地方没有足够的交通工具，因此一辆车每天早上必须跑两三趟。换言之，孩子们必须最早4时30分就要起床等校车。”

《透视大马》昨天的报道指出，在金马仑载送原住民孩子校车营运商，在长达4个月没有获得付款后已停止服务。

首相署属下的原住民发展局（JAKOA）负责付款给这些业者。

原住民发展局最初表示，这笔资金已发放，目前正等待财政部的批准支付。

当天晚些在脸书上有帖文，原住民发展局指出，巴士业者很快会收到被拖欠的付款。