政府规定电召车（E-Hailing）司机需报考公共服务交通执照（PSV），并在今日起开始执法，根据了解，尽管是首天执法，一些电召车公司允许司机在没有考获PSV执照，仍继续载客。

根据电召车协会透露，不少电召车公司从今早开始并无禁止没有考获PSV执照的司机停止载客，因为不少电召车司机仍需要收入，被迫继续开工。

大马电子召车服务司机协会（MeHDA）主席张明辉今日告诉《透视大马》，有电召车公司仍允许没有考获PSV和电召车确认表格（eVP）。

他说，司机必须冒险，因为司机需要钱。

另外，DACSEE电召车营运经理蔡伟明（Andrew Chuah）坦言，该公司也在今早重开电召车服务，因为许多司机投诉，为何其他电召车公司并没有限制没有考获PSV和eVP的司机停止。

“我们从11日晚上凌晨开始，就将电召车司机的载客服务系统关闭，直到今早6时，许多司机向我们投诉，为何其他没有考获PSV的司机可以继续开车，而DACSEE不行？”

“许多司机说，GRAB、Mycar和EZcar的司机，没有考获PSV也如常开车载客。”

他说，该公司旗下有逾400名司机，若要真正考获PSV的司机不足10人。

询及没有PSV和eVP的司机将会面对什么刑罚，他说，至今陆路交通局（JPJ）没有明文规定罚款数额。

“我们不知道被取缔后，司机会面对什么刑罚，听说是罚款，以及充公（sita）车辆。”

张明辉说，该协会至今不知道被取缔的司机会面对多少罚款。

交通部长陆兆福将在下午4时召开记者会。根据其脸书帖文指出，交通部将会针对没有考获PSV的司机作出宣布。

他的帖文内容是：“今天部长有一个真实宣布，不必担心，你们继续照常开车，如果还没有考到PSV，希望尽快去考。”

《透视大马》访问一名电召车司机，他拒绝透露姓名，他说，自己没有PSV或eVP，今天还是如常开车载客，因为Grab公司并没有真正禁止没有考到PSV的司机开车。

“之前是有宣布，司机必须有PSV执照，但是从今天开始也没有禁止。”

另一名没有考获PSV的电召车司机透露，他还在等待GRAB公司提供考试日期，因此他从今天开始就暂停载客，不想冒险。

《透视大马》尝试联系GRAB回应，不过媒体负责人表明会在部长召开记者会后，才发文告。

交通部长陆兆福早前强调，所有电子召车司机需报名申请课程，而陆路交通局将在7月12日开始执法，取缔没考取PSV执照的电召车司机，而他坚决不会展延期限。

陆路交通局早前发文告指出，所有符合申请公共交通执照（PSV）条件的德士和电召车司机，可从4月1日起，向大马陆路交通局（JPJ）所承认的驾驶学院或电召车培训中心登记，上6个小时的培训课程，费用最高为200令吉。

这项措施涉及作为公共交通工具的司机和电召车，电召车司机与驾驶德士、租用汽车和豪华车的人无异，必须上6小时的课程，以获得公共交通执照。

文告强调，所有目前或未来的电召车司机，必须遵守《1987年陆路交通法令》第56条文持有公共交通执照；车龄低于3年的电召汽车，必须更新“注册车辆用途”，从个人私人注册车辆，改为电召私人注册车辆；而这符合《1987年陆路交通法令》第12（2）、12（3）和12（4）条文。

申请者必须提交数个文件，包括“修订/更正车辆零件及注册持有者”表格（JPJK8）、“申报电召私人注册车辆表格”（JPJ-EH1）、电脑验车中心（PUSPAKOM）验车报告（车龄3年以上车子）和电召车确认表格（eVP）。

“至于更新电召车私人车辆执照（LKM）费用，则维持与个人私人车辆相同，即根据车辆的引擎容量（cc）计算，包括东马。尽管如此，若费用有更改，政府会随时宣布。”