交通部部长陆兆福指出，政府决定重启第二期巴生河流域双轨铁道基建提升工程（KVDT），在新合约下，成本降至44亿7525万令吉，即减少15%，或7亿8975万令吉。

他说，成本降低不涉及减少提升工程的关键范畴，如防洪工作。

他说，内阁决定这项长约110公里提升工程，继续由Dhaya Maju LTAT公司承包，以及及其合作伙伴武装部队基金局（LTAT）；内阁是于7月5日做出决定。

他说，提升工程的执行期是7年。

他说，政府会和该公司签署和解协议，以便该公司不会基于2018年10月19日的接收书取消通令，所造成的后果要求赔偿。

公正党班底谷国会议员法米询问为何再度将工程颁发给原来承包商，陆兆福说，内阁决定在9月终止合约，承包商决定就此提出上诉。

至于Lembah Pantai MP Fahmi Fadzil关于为什么该项目被重新授予在项目第一阶段工作不尽如人意的承包商的补充质询，Loke表示承包商已就政府终止合同的决定提出上诉。

然而，他透露，继续终止合约会产生部分法律影响，因为该公司可能入禀法庭提告政府。

“这份合约是由前政府于2018年4月4日颁发，即解散国会前两天。”

 “如果我们不继续，将会面对法律影响，特别是如果该公司认为政府必须支付25亿令吉。”

无论如何，政府已经给予承包商另一个重新谈判合同的机会，就像东海岸铁路计划项目一样。

截至6月30日，该项目的第一阶段已完成80.33％，已花费11亿2000万令吉，来修复万挠丶芙蓉以及冼都和巴生港口之间的铁路轨道。