经济事务部长阿兹敏透露，马航的独资公司国库控股，还在针对是否要出售马航一事进行研究，最终研究报告几时完成并没有设下期限。

早前首相马哈迪说，如果出售马航，他们也必须保留国航的地位。

此事引人关注，政府是否就马航的命运做出了定夺。

国库控股董事部成员阿兹敏强调，国库控股还未做决定，虽然去年已经在董事部会议提起。

“此事有被挑起，但我们要国库控股更深入研究潜在的选择对象，要找出最好的选择，确保马航的运作具有可行性。”

“之后研究结果就会带上董事部会议。”

阿兹敏出席诚信党的开斋节活动后指出，国库控股进行的研究并没有设下期限。

“没有期限，我们允许国库控股展开研究，之后再带上董事部。”

马哈迪出席第33届亚太圆桌会议时被询问被记者追问若有买家愿意购买马航，政府会否出售，他就重申政府有意出售马航，但希望能够保持马航的国家航空形象。

他说：“我们想要出售马航，但是我们希望能够继续维持国家航空的形象。”

马哈迪说，过去数次的马航转型和改革都是失败收场，因此政府这次要确保改革是可以持续。  

“我们要做的是复苏马航，不只是更换管理层那么简单，还有很多错的地方需要被改正。”

资深媒体人卡迪耶欣认为，只要不关闭马航，让马航与亚航“联姻”，或脱售马航都是可以接受的方案。

他指出，亚航与马航曾有过一段短暂的“联姻”，两家航空公司于2011年8月9日达成交换股权协议，但却在8个月后破局。

他指出，马航是享誉全球的品牌，拥有相当大的价值。

他说，脱售国营航空公司并不是什么丢脸的事。

马航和新加坡航空公司27日签署了谅解备忘录（MOU），以建立涵盖两国航班的代码共享协议，继续加强战略合作。

马航发表文告指出，这项合作将令马来西亚与新加坡航线以外的代码共享航班大幅增加，进而提升乘客的数量。

文告指出，正式的协议拟在未来几个月内完成，协议内的合作还包括新加坡航空的子公司胜安航空（SilkAir）和酷航（Scoot），以及马航的姐妹航空公司飞萤航空（Firefly）。

新航首席执行员吴俊鹏则指出，“两家航空公司在东盟都有广泛的业务，以及覆盖世界其他许多地区的大型网络。”