大马在过去80至90年代期间，是生产线的领头羊，更以组装工业闻名，也养活了不少以此维生的蓝领阶级。

如今，希盟政府想要透过拥抱工业科技4.0浪潮，来将人工智能、机械与大数据等尖端科技，融入我国既有的工业领域。

政府认为，高科技工业将能为人民带来更多高收入机会，协助国人减轻生活负担。

但国内智库民主与经济事务研究院（IDEAS）首席执行员阿里沙曼却提醒，我国若走回组装工业的老路，最终将不会得益于工业4.0浪潮。

“如果大马继续选择组装工业国的定位，就像过去仅专注在组装半导体而已，那么我们终究只会处在产业链的末端，即使我国已融入工业4.0的概念。”

他解释，当附加价值微小，就意味着业者的获利减少，而当盈利偏低，那高薪酬的工作亦跟着减少，一般工作的薪酬也不会高。

从历史来看，我国工厂组装业的薪资普遍偏低，属于低技术工作，多为外劳从事。

阿里沙曼表明，除非大马能改变本身过往的组装定位，脱胎换骨成为制造业前锋，否则我国就算融入工业4.0概念，也仍会在历史的脚步上循环。

要达致真正转型，阿里沙曼就建议我国必须专注在广招良才上，无论是吸引在海外的大马专才回国，抑或引进外国专家。

长久以来，我国都以组装其他国家的产品而闻名，却较少生产自身的品牌，这使得我国一直都难以迈向先进工业国。

相较之下，来自日本及韩国，如今享誉国际的电器品牌，如索尼、松下及三星等，过去都曾以组装工业起家，但之后都逐步研发本身的产品，继而脱胎换骨成为响当当的制造工业巨头。

阿里沙曼坦言：“除非大马能在工业方面积极进取，成为制造者，否则政府不断帮助控制物价的努力，只会沦为泡影，因为组装业工人的薪资，因技术水平偏低始终处在低水平，人们依旧入不敷出。”

政府将更多日常用品纳入统制品，以管制价格上扬的举动，在阿里沙曼看来，最终将对经济带来负面影响。

无论如何，贸消部长赛夫丁今年4月接受《透视大马》访问时，就已透露该部正有上述打算。

他当时表明，贸消部正从超市收集资料，找出民众最常购买的10项物品，并考虑将它们纳入价格统制的行列。目前的统制品就包括有米粮、白糖、面粉及食油。

不过，阿里点出，上述作法将会影响供需关系及成本盈利，这两者都是影响经济的重要环节。

“一旦控制某项商品的价格，生产者就不再兴趣投入生产，因为他们认为无法从受控的售价中赚取更多利润。”

他建议，相比起控制价格，政府应专注在制造更多高收入的工作机会，让薪资与物价处在向上浮动的水平。

“服务业在中小型企业中占了高达90%的比例，而服务业的劳动人力更达65%，但这些蓝领阶级的薪资偏低。”