如果国阵在第14届全国大选未败阵并继续执政，我国巴生谷4条主要大道的收费，势必将调涨50仙至2令吉，涨幅惊人！

国际贸易与工业部副部长王建民说，根据原本由前朝国阵与金务大公司所签订的协议，该公司旗下4条连接雪兰莪州与吉隆坡的大道，收费将会继续调涨。

他揭露，其中涨幅最惊人的是“西部疏散大道”（SPRINT）中的“本查拉干线”（Penchala Link）收费，将由3令吉涨至5令吉。

“另一条‘克灵芝干线’（Kerinchi Link），则会由2令吉50仙起到3令吉50仙。而西部疏散大道的白沙罗站，也会从原本的2令吉收费起价50仙。”

至于使用率颇高的“白沙罗-蒲种大道”（LDP）也难以幸免将调涨1令吉，从现有2令吉的10仙变成3令吉10仙。

“如果政权没有被更换，那这项与大道公司的收购协商也不会出现，这4条大道的收费必然涨价。届时你多付了钱，却仍要塞在车龙内。”

王建民是于今早在吉隆坡，出席由国内智库民主与经济事务研究院（IDEAS）举办的“未来4年：大马该如何前进？”讲座时，向出席者揭露上述大道原本的涨幅。 

他强调，为了解决大道收费不断上涨的问题，政府决定透过收购的方式，来换取停涨收费，以及非高峰时段折扣的回馈。

 “反观前朝国阵，虽然不允许大道收费调涨，但却也不想赔偿给大道公司，因此批准这些公司延长收费期限，这样的做法不过是朝三暮四。” 日前，首相办公厅发表文告说，政府已开始与金务大公司展开收购谈判。 

政府计划收购的4条大道，分别是白沙罗-蒲种大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（Kesas）及精明隧道（SMART）。

这些大道的最大股东是金务大。 文告指出，收购决定是希盟政府在大选期间的部分承诺。  

早在今年2月23日，政府已建议，在上述大道以 “拥堵费”（congestion charge）取代现有收费制，即根据繁忙时段征收不同的过路费。