随着政府日前宣布重启东海岸铁路计划后，马来西亚铁道衔接公司（MRL）已经致函给中国交建（CCCC）指示复工，而中国交建公司内部已经指示所有中国设计单位的职员在本月23日前回到马来西亚上班。

马来西亚铁道衔接公司已经向《透视大马》确认这封信函是真的。

一名知情人士向记者透露：“中交已经要求所有中国设计单位的职员在23日前回到马来西亚。”

东海岸铁路计划一共有4家公司组成主要的设计单位，其中一家是本地公司，另外3家是和中国有关的公司。

马来西亚铁道衔接公司在4月16日发出的信件，那封信是由马来西亚铁道衔接公司首席执行员达维斯所发出。

信件的标题是指示东铁工程、采购、建设和调试（EPCC）合约公司复工。

“根据2018年7月3日发出的指示，我们要求暂停东铁合约工程。”

“随着4月12日签署附加合约后，我们谨此通知，停工指示已经终止。工程于4月12日起复工。”

元老理事会主席达因到中国签署东海岸铁路计划附加合约后，首相马哈迪在4月15日召开记者会宣布详情。

马哈迪当时说东铁计划新合约下，大马承包商将会占据40%工程。

他指出，政府将会在签署合约后尽快复工，而接下来也将会依据工程进度付款。

达因成功重新谈判了这项新合约，将原本的成本价格降低了32.8%或215亿令吉，原价是由前首相纳吉所定下的655亿令吉。

这项计划会继续以双轨建造，轨道是由原来的688公里缩短40公里，每公里造价从原来的9800万令吉减少至每公里6800万令吉。