希盟政府在上周五（12日）宣布东海岸铁路计划（ECRL）复工，虽然东铁位于彭亨的文冬站却被取消，但是文冬东铁计划第7分部办公室至今仍如常办工。

根椐《透视大马》记者观察，办公室外停了约20辆汽车，显然办公室内仍有员工的上班。

一名要求匿名的职员在受访时说，虽然政府已经宣布取消文冬站，但是公司至今仍未发出任何指示，因此员工仍如常上班，暂时没有受到影响。

“暂时我们仍如常上班，公司仍没有发出新指示，而我们也受指示不能对外发言。”

《透视大马》在3月1日也曾到文冬东铁计划第7分部办公室进行实地采访，当时该办公室的一名职员透露，办公室的中国员工已纷纷返回工作岗位，看来复工有望！

但是如今东铁计划真的复工，但是却更改了铁路路线，取消了文冬车站，为文冬第7分部办公室是否解散带来了变数。

根椐了解，在文冬站办事处约有126名员工，其中包括管理人员35名、司机57名、现场技术人员18名、后勤保洁等服务人员16名，本地员工共有76名，占总人数60%。

东海岸铁路计划是前朝国阵政府与中国交建（CCCC）公司签署工程丶采购丶建设和调试（EPCC）合约，以发展总值810亿令吉的东铁项目，路线是连接雪州巴生港口及吉兰丹州彭加兰古堡。

首相办公厅上周宣布，马中两国已就东铁计划达成协议，这项计划的第一阶段及第二阶段建设成本现已降至440亿令吉，比原来的655亿令吉，减少215亿令吉。

文告指出，减少成本肯定会使得马来西亚受益，并且减轻国家财政状况负担。

不过，根椐首相特使达因的公布，东铁计划重启后的新路线将会绕过文冬，从哥打峇鲁至文德甲后转向至森州的日叻务，再延伸至瓜拉格拉旺（Kuala Klawang）、万宜 、加影、布城至巴生港口。