希盟政府上台以来，在多项重要政策上做出“U转”，并因此而受到在野党及一些人民的批评，不过，文冬人民此次却真心希望政府再次发挥“U转”本色，以将在东海岸铁路计划重启后，重新调整路线而被取消的文冬站“转”回来。

《透视大马》今日走访了文冬，并访问了多位当地居民，而大部分受访者皆希望政府能够重新检讨取消文冬站的决定，以为文冬带来发展。

虽然大部分的受访者皆不认为东铁计划文冬站能够让数十年来缓慢的地方发展带来火箭般的高速发展，但如果东铁文冬站能够获得保留，仍然可以为地方发展带来一些效益。

现年的55岁的沙菲依就为政府取消东铁文冬站的决定感到惋惜，并认为一旦文冬站取消之后，东铁就已经失去了存在的意义。

“东铁存在的目的就是为了带动东海岸州属的发展，文冬所在的彭亨州就位于东海岸，我真的不明白东铁关西海岸州属的森美兰州什么事？政府为什么要取消文冬站，然后在森州建车站？如果是这样，东铁还有意义吗？”

沙菲依是于今日，在接受《透视大马》访问时，发表上述谈话。

他希望政府能够聆听民意，尤其是文冬人民的心声，重新检讨取消文冬站的决定。

此外，文冬广信烧腊王东主刘远铭则对政府取消文冬站感到失望。

他说，东铁计划如果在文冬设有车站，将可带动文冬各行各业的生意，也可为文冬带入更多旅客。

“以前东铁计划施工期间，有不少中国工人都会来到市中心用餐，做饮食业的生意都还是不错的，但东铁停工后，我们的生意下跌了20%至30%。”

他指出，文冬是一个小城镇，市中心道路也不宽，容纳不了太多的车辆，文冬需要东铁和公共交通，将更多人带到文冬。

“现在每逢公共假期，特别是开斋节或农历新年，市中心就会大塞车，因为我们的道路不宽，无法容纳大量的汽辆涌入，要进一步发展就要靠公共交通，才能把更多人带入文冬。”

不过，经营手机及配件店的陈先生却有不同的看法，他认为，即便没有东铁文冬站，文冬人民也不会有损失。

他指出，文冬距离吉隆坡只有一小时车程，这并不算太远，而且吉隆坡的公共交通也不是那么完善，所以很多文冬人都是自己开车到吉隆坡，不会用到东铁。

“至于来文冬观光的旅客，大多数的本地游客都是自驾前来旅游，而且也只是一日游，不太会住在文冬区，而来这里的外国旅客则是乘坐旅游巴士前来，同样也不会用到东铁。”

另外，现年38岁的苏海米则认为，如果文冬有东铁车站，或多或少仍会有助于地方经济发展，因此，最好还是能够保留文冬站。

“东铁虽不至于为文冬带来爆炸性的发展，但是或多或少都有会一些经济效应，所以最好还是可以保留。”

询及他是否对政府取消东铁文冬站的决定失望，他笑言：“感谢上苍，或许政府这次会U转呢？”