财政部日前提呈离境税，并在国会下议院三读通过，目前待上议院通过后，这项新税收预料会在哈芝节后征收。不过，正当全球经济放缓，不少国家大力推广“无烟工业”，但马来西亚却实施离境税，这样的措施被指为旅游业“雪上加霜”。

旅游业者认为，马来西亚将在2020年推介“大马旅游年”，致力吸引更多游客来马，现阶段无论是对本地人或外国游客，都不适合落实离境税

再者，业者也认为外国游客来马旅游所需支付的税收已经足够多，这当中包括2年前落实旅游税，游客每晚酒店住宿必须缴付10令吉，以及销售与服务税的6%，这些都会导致游客旅游预算提高。

马来西亚入境旅游协会署理会长梁伟虹认为，我国向外国游客征收太多税务，这样的做法也会增加旅行团的费用。

“每一晚的酒店房间要付10令吉，若来马旅游5天就是50令吉，游客网上订酒店、餐厅用餐和租车都需要支付服务税6%，一家三口的话，离境税就必须120令吉，旅游税每晚10令吉，导致游客的旅游开销增加。”

“对本地人出国征收20令吉及40令吉并不会太过分，这不只可以增加国家税收，同时刺激国内旅游。不过，这么做却不会帮助我国的旅游业。”

她接受《透视大马》访问阐明：“我并不支持征收离境税，少了一个游客进来，业者就少了生意，为了40令吉因小失大划不来。并不是游客付不起离境税，而是马来西亚是否有非来旅游不可的理由？”

“欧美国家、澳洲是高消费国，但是游客愿意去旅游，马来西亚有游客非来不可的理由吗？马来西亚周边充满着竞争者，例如泰国、印尼和菲律宾。2020年大马旅游年推广在即，不明白为何（政府）要在节骨眼上落实离境税。”

梁伟虹指出，离境税不只影响游客，同时也对本地旅游业者带来影响，尤其是经常出国招商及参展的业者，他们每一次出国都需要付40令吉。

“以我本身为例子，我一年出国工作次数不会少于20次，落实后，我一年的费用不就增加500令吉？”

马来西亚华人旅游业公会总会长陈三顺认同落实离境税的时机不对，我国旅游业在华人新年过后已有减缓情况，倘若再征收离境税，外国旅游业者销售的旅行团费自然会提高。

“目前，我国应鼓励更多游客入境旅游，促进游客在国内消费，我认为现在不是最好时机来落实离境税。”

他指出，根据旅游局数据显示，尽管来马旅游人数没有减，因为多了许多自由行的游客，而自由行的游客预算可能不会那么多。

陈三顺认为，离境税会对游客带来预算压力，因为政府已经向游客征收旅游税10令吉，州政府也向游客征收3令吉的费用。

“这会不会降低我们与其他国家竞争力，国人的消费能力已减少，许多百货商场人潮也不如从前般热闹。我们寄望游客到来可以花费，让国内消费活动带动国家经济。”

“现在，我们的邻国泰国、越南、印尼和菲律宾都提供许多有利条件来大力促销旅游业，吸引游客到来，马来西亚却反其道而行，没有发布有利的好消息去吸引更多游客。”

山不转路转？

询及旅游业者是否会推销从马来西亚入境，从新加坡离境的旅行团，陈三顺不排除业者会出此下策。

“我相信是会有的，业者可改变旅游模式，目前的马新5天游的旅行团，是从新加坡入境再进入马来西亚……也有可能业者会安排游客3天晚上在马来西亚旅游，然后返程时经过马六甲及新山促进新加坡。”

梁伟虹也有同感，认为到新加坡机票促销期间，或有业者会从新加坡进入马来西亚，然后再从马来西亚出境新加坡返回国，因为离境税只是针对航空出境。

除此之外，旅游业者希望政府尽快公布以什么方式来征收离境税。

陈三顺说，目前还不了解财政部是通过什么方式来征收离境税，不过，梁伟虹希望政府不会要求旅游业者代为征收，一定会增加业者的负担。

早前，国际航空运输协会预测，我国实行离境税，将使我国出境的飞机乘客每年减少83万5000人次。

该协会分析，征税将减少每年离开马来西亚的乘客数量达83万5000人次，使航空业对国内生产总值（GDP）贡献减少高达4亿1900万美元（约17亿2000万令吉），并导致5300人失业。
在2017年，大马航空业雇用了45万人，为我国国内生产总值贡献了101亿美元（404亿令吉）。