槟城首席部长曹冠友指出，批准建设居林国际机场，不应以基建作为单一考量，同时也必须符合具备蓬勃发展的生态系统。

他说，政府应研究机场的可行性，探讨长期对吉打丶槟城以及有关领域和商业带来的影响。

他指，无论有没有居林国际机场，槟城都是北马催化剂，即便当时的反对党执政槟城10年之久亦是如此。

“我们会继续扮演这角色，槟城有气候丶基本建设丶生态系统丶人才丶持续性的生活环境丶艺术丶文化遗产以及文化，在工业丶服务以及旅游业上，成为非常吸引的投资地点。”

曹观友补充，在没有宣布关闭槟城国际机场的情况下，持续接获正面回馈。

“我们也希望加快扩展槟城国际机场的计划，提高运作能力。”

“我们了解的是将以私人融资方式进行扩充，私人融资者或获得特许权以完成该计划。”

曹观友是在一项新闻发布会上对居林国际机场计划作出回应。

联邦政府不只正式批准吉打兴建耗资16亿令吉的居林国际机场，也批了配合国际机场而推动，耗资3亿令吉的西塘集运中心发展计划。

经济事务部长阿兹敏早前造访吉打时送上大礼，宣布联邦政府正式签批包括上述计划在内的七大计划，而且另签批了11亿3200令吉特别拨款，供吉打州政府推动51项新发展计划，以及延续201项正在进行的计划。