财政部长林冠英说，政府预测收购4个大道的工作须要6个月，以符合财务、法律以及监管的条件。

他在财政部的记者会指出，一旦希盟政府收购金务大（金务有限公司）在巴生谷的4条大道特许经营权，将会带来3赢局面。

林冠英指出的3赢局面分别是，政府和纳税人可以省下53亿令吉，这些钱都是用在冻结收费站涨价所需要赔偿给大道特许经营公司的。

“第二赢就是所有大道使用者可以在1年省下1.8亿令吉，以及减少高峰期的交通阻塞情况，而第三赢则是日后多收的堵车费将会用在发展我国的公共交通系统。”

林冠英强调，收购4家大道的费用将会是在合理的价位。

“政府可以省下53亿令吉，这些钱都是需要用在赔偿大道特许经营公司，以便他们到经营特权结束前都不会调涨收费。”

林冠英所念出的文告说：“不要计算南北大道公司(PLUS)底下的大道，上述4家公司，白沙罗-蒲种大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（Kesas ）及精明隧道（SMART）占了城市收费站收入的48%.”

“这4大道占了城市内大部分收费站，这显示了希望联盟政府兑现竞选宣言的第一步。”

林冠英点出，根据初步预测，一年能为4条大道的(所有加起来的)使用者可以省下1.8亿令吉，省下的钱意味着他们的家庭收入有所增加。

“拥堵费的收入是足以用来支付收购(4家大道)的费用、一切操作成本、以及保养费，无需财政部额外的拨款。”

本月23日首相署宣布政府收购4条大道的计划，并建议以 “拥堵费”（congestion charge）取代现有收费制，即根据繁忙时段征收不同的过路费。

林冠英认为，这会鼓励大道使用者在非高峰时段使用大道，舒缓高峰时段的阻塞情况。

“在新的政策底下大道使用者在高峰时段也可以享受没那么拥堵的情况。”