工业4.0是大马近几年来最夯的话题，尤其是制造业者无人不知，但是说了这么多年都未见有哪些企业将至落到实处，经济学家警告，大马目前处于“提前去工业化”（Premature Deindustrialization），制造业应该设法为本身的业务增值。

根据我国国内生产总值的比重，我国工业占国内生产总值的比例已经从2000年代的超过30%，下滑至目前的23%，更让部分观察人士担忧大马已经提前步入“去工业化”的时代。

我国生产总值的比例也已经多年被服务业占据较大一块，而工业的比例也逐渐萎缩，也体现了我国的工业发展不比服务业。

我国从2000年开始从重点专注工业化走向推动服务业发展，本期待通过高价值的服务业能够带动工业持续发展及增值，但是近年来的表现似乎不如预期。

李兴裕：大马制造业需增值 

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕就提出，工业比例下滑是值得被关注的情况，必须要让我国的制造业能够走上增值之路，否则按照目前的情况萎缩下去，就是越益接近去工业化的情况。

李兴裕日前向媒体汇报对于2018年第3季度经济报告的看法时，就提到了提前去工业化的情况，更指这主要是因为我国的制造业没有很好地做到增值。

他接受《透视大马》访问时也坦言，本地中小型制造业者在过往的环境里过于安逸，因此并未有与时并进地展开改革和创新，最终在网际网路和周遭的新兴经济体崛起后，面对转型的挑战。

尽管许多国内大型工厂已经进行改革，转向自动化、数字化，然而大多的中小企业目前也正处于其中的夹层当中。

李兴裕也是资深经济学家，他受访时也说，相对于目前的劳力密集产业，必须做到增值，否则很难维持竞争力。

他说，亚洲有几个国家都有去工业化的趋势，因此相关政府也有意要提升相关国家的工业发展。

“如果确认去工业化，那就回冲击中小企业，而中小企业占98%的公司，对于出口和就业率都有一定的贡献。”

中小企业更是大马最多的企业，占了近98%，因此若中小企业在全球工业的转型中没能够紧随大趋势，而落入下风，其实对于我国未来经济发展并不利。

“我们需要善用科技，不然我们不只是不能给和供应链衔接，还会一直被抛在后头。”

劳力密集的产业需要的是廉价资源、劳力等元素，然而在许多国家如印尼、越南后来居上的情况下，我国制造业已经没有不改革的理由。

他也提出，目前中小企业有些已经纳入信息科技技术，他们在这方面做了一些准备，但是并不深入。

分析员：工业4.0仍未落到实处

安邦智库分析员洪文杰则提出，“通常，去工业化会出现的主要因素有几个，分别是生产成本上升导致生产线外移、资源大幅减少导致旧有工业失去货源、劳动密集型工业失去竞争力等等。”

“其中，之前较为明显的案例，就是美国底特律汽车城的衰落，就是因为上述因素所致。”

在他所提出的三大问题中，其中生产成本上升及劳动密集型工业，也是近年来缠绕大马中小企业的情况。

不管是前朝国阵政府或是希盟政府，其实都积极推动中小企业增值，尽量贴近工业革命4.0，但是近几年来仍属于嘴上说说，没能落到实处。

洪文杰受访时说，“工业4.0确实是近年来炽热的话题，但更多的时候，它还是停留在话题之上，而仍没有真正的“落地”。”

“我们可以看到，许多商团组织、政府单位、企业等都在举办与工业4.0相关的讲座、论坛与培训活动，这是积极的信号。然而，目前并没有看到许多企业积极投入于工业4.0的改革中。”

洪文杰：制造业前景可期 然转型缓慢影响发展

洪文杰则认为，大马制造业前景其实依然可期，并没有出现所谓“去工业化”的现象。

他认为目前尽管马来西亚的劳资成本虽有上升，但在政府政策的鼓励与推动下，其他的生产成本依然维持在可接受的范围。就资源方面，大马现存的天然资源依然充足，这不会促成去工业化的效应。

然而他也点出，劳动密集型工业转型至高附加值工业的层面上，由于转型步伐的相对缓慢，这或许将左右大马制造业的发展前景。

无论如何，随着政府与企业间积极推动工业4.0，加上政府大力鼓吹外来投资前来发展高新科技产业，预计在未来数年间，将会对大马制造业带来一定程度的优势。

“不妨再看看大马经济成长的表现。截至去年第三季度，工业占据的比重为23%，服务业占据56%。相对中高收入国家而言，23%的工业比重是处在一个适中的水平。”

“一般而言，去工业化将展现出两个趋势，即制造业停滞发展，以及制造业出现大规模裁员。就发展停滞而言，最近公布的IPI，大马依然维持增长的趋势；而目前大马也没有太过明显的裁员潮。截至2018年11月，从事制造业的人数107万人，较去年同期也有所增加。”

谈到大马制造业前景，洪文杰指大马的前景预计将出现放缓的迹象，而主要因素环绕在中美贸易战和原油市场的需求。

其中中美贸易战的持续，短期内会影响全球的供应链，其中，中间商品（intermediate goods）若出现显著下滑，就意味着制造业将面对一定程度的冲击。

原油市场需求。近期运输行业的表现低迷，即使OPEC减产提振了价格，却未必会对市场需求起到提振的作用。换言之，全球运输链的放缓，将影响到制造业的订单

贸工部三步政策协助大马工业迈入工业4.0

另一方面，国际贸易及工业部长达勒雷京在去年公布的《工业4.0全国政策》书中就曾提到，大马要采取的是吸引、创造及转型的三步政策。

这包括吸引利益相关者参与工业4.0的科技与程序、创造正确的环境让工业接纳和培养创新，并且将我国工业转型成为准备好迈入工业4.0。

达勒雷京当时也阐明，我国工业在向工业4.0迈进，其中核心在于合作，只有合作才能够拟定出有效的行动方案，让大马维持长期竞争力。

贸工部认为，世界往工业4.0迈进，其实主要的推动力包括全球经济秩序的改变、科技进步、未来所需要的知识与技能、全球供应链的动力、国家及企业之间的竞争、法规的增加，及消费人行为的改变。

贸工部日前也举行了“工业向前准备程度评估”讲座会（Industry4WRD Readiness Assesstment Seminar），评定我国制造业及制造业相关行业对于工业4.0的准备程度。

贸工部将会使用一套既定标准来评估企业与工业4.0科技的差距，并且为参与的业者提供一份详细报告，让他们申请适当的款项来推动转型。

政府在2019年才案中拨款1500万令吉来协助500家企业转型，而其他符合资格的企业也可以申请总值2万7000令吉的税务减免。