财政部长林冠英说，如果东海岸铁路计划（ECRL）被取消，财政部将坚持收回100亿令吉的预付款项。

“无论如何，东海岸铁路计划的命运尚未有最终决定，双方仍在进行谈判以减低工程成本。”

林冠英是于今日，在国会下议院问答环节回答丹绒加弄区国会议员诺奥马的提问时 ，发表上述谈话。

他强调，如果这项发展计划被取消，财政部将收取100亿令吉的预付款项。

目前，大马已通过马来西亚铁道衔接公司（MRL）支付196亿8000万令吉给东海岸铁路计划的中国承包商─中国交通建设股份有限公司（CCCC），其中预付款项为100亿200万令吉及进度付款96亿7000万令吉。

希盟政府预计，在将征用土地费用丶利息及其他营运成本计算在内之后，东海岸铁路的建造成本将高达810亿令吉。

“如果计划被取消，马来西亚铁道衔接公司可以收回100亿200万令吉的付款保证金。这意味着，在最坏的情况下，政府已支付的196亿8000万令吉中，还可以收回100亿200万令吉。”

他补充，自7月份至今，大马已经与中国进行了4次的谈判，但是马来西亚铁道衔接公司与中国交建仍未达成减低成本的协议。

林冠英也指出，雪州政府也反对这项计划，因为从鹅麦至巴生港口的铁路，将影响巴生的吉冷结石英岩山脊（Klang Gates Quartz Ridge）申遗计划。

“东海岸铁路肯定会影响雪州政府的申遗计划。”

大马政府于7月3日发出停工令给中国交建公司，而东海岸铁路计划也无限期停工，直到财政部另行通知。