随着首相马哈迪与德士司机在对话会上针锋相对后，社交媒体上的网民都近乎一面倒抨击后者，促请德士司机勿一味要求政府加强规管电子召车，反之应自我检讨问题，否则只有坐等被乘客遗弃。

马哈迪是于今日，在浮罗交怡与德士业者会面进行对话会，商讨后者面对的种种问题，包括电召车服务的竞争挑战。

奈何，在对话过程中，德士司机不满马哈迪的解释及建议，其中10名司机更当场对马哈迪粗鲁咆哮，接着一怒拂袖离去，令得马哈迪也沉不住气，撂下狠话准备辞去首相职务。

尽管这场风波只持续2分钟左右，待场面缓和后，马哈迪仍对留在现场的德士司机释出善意，表明会尽力帮助他们，可是闹事司机的态度，已引起网民们不满，纷纷在社交媒体上留言炮轰。

推特用户“UncleJay teckyew”发文写道：“吉隆坡文良港地区有不少德士司机，都表现轻率，这是为何人们宁愿选择像Grab那样的电召车服务，也不愿搭德士。大马德士司机，请长进一些，拜托！”

纵观网民留言，可以发现大部分人对德士司机的不满，都是源自于不可靠的收费系统和方式。

一名推特用户阿尼斯胡斯再尼即举证，德士与电召车前往相同目的地，前者却出现令人难以接受的价差。当她搭乘德士前往短程目的地，却被征收20令吉的费用，相较之下Grab电召车的收费便宜多了。

“我住在吉隆坡期间，曾搭乘德士从住处前往柏威年商场，步行路程也就约10分钟而已，但德士司机却收我20令吉费用，相反Grab电召车的收费只有德士一半。”

此外，其他网民亦抨击那些态度欠佳、拂袖离去的德士司机，谴责他们在首相试图为他们解决问题的对话会上，却表现得一点都不尊重人。

脸书用户郭米雪直言，德士司机沦落今日的田地，只能怪责自己，他们不但态度嚣张且欺骗乘客。

“敦，你不需要辞职。过往欺诈客户，还有垄断载客市场时，那股自以为是的嚣张态度，使德士司机今日咎由自取。德士司机不需要你，但我们的国家和人民需要你。”

至于另一位脸书用户郭苏志（译名），则给予德士司机解决问题的建议，希望后者能专注在公众利益方面。相较于埋怨政府，德士司机更应自我改变及配合执政当局。至于那些发脾气离场的司机，他认为对方不过是在玩弄政治把戏。

“在读到这么多针对德士司机的负面评语后，马哈迪应忽视那10名闹事的德士司机，他们可能是某些政党唆使闹事的马前卒。希望首相及政府能做出对人民最好的选择，除非有朝一日德士司机能改过自新，与电召车一同服务人民。”

德士司机不思进取，不愿想方设法提高与电召车之间的竞争力，使得网民猜想，前者究竟要依靠政府到什么时候，更遑论如今德士也逐渐沦为夕阳工业了。

网民“SyafiqBajunid”在推特上指出，若德士司机不与时并进，那他们根本无法与电召车竞争。

“德士司机还想依靠政府的特别援助到什么时候呢？若不自我努力，怎样与电召车服务竞争？”

早前，为了确保业界公平竞争，马哈迪表明，政府要求Grab电召车服务必须和德士一样，使用政府批准的车辆，而且也要投保和缴税。

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