LAPAN daripada 14 lebuh raya Pan Borneo di Sarawak yang mana kerja pembinaan masih berjalan dikategorikan sebagai ‘sakit’ oleh Jabatan Kerja Raya (JKR) dalam laporan kemajuan fizikalnya mengikut bahagian baru-baru ini.

Lapan bahagian bermasalah lebuh raya berharga RM21 bilion, sepanjang 1,077km di Sarawak adalah:

* Dua bahagian Bukit Begunan dan Sri Aman, di persimpangan Pantu ke Batang Skrang di bawah kontrak pakej kerja (WPC) 4;

* Bahagian Sarikei di jambatan Sungai Awik-persimpangan Bintangor (WPC 6);

* Bahagian Sibu di persimpangan Bintangor ke Julau, lapangan terbang Sibu dan jambatan Sungai Kua (WPC 7);

* Bahagian Bintulu dan Tatau di WPC 9 dari jambatan Sg Arip ke persimpangan lapangan terbang Bintulu;

* Bahagian Niah di persimpangan Bakun ke regangan Sungai Tangap (WPC 10), dan

* Bahagian Beluru dan Lambir di Sungai Tangap ke jalan pautan Pujut (WPC 11).

Bahagian paling ‘sakit’ seperti laporan terbaharu pada 25 Mei lalu adalah laluan lebuh raya dari Sungai Tangap ke jalan pautan Pujut di Miri di bahagian utara negeri itu. Kerja adalah di bawah WPC 11.

Unjuran awal untuk bahagian di Beluru akan siap 99% menjelang Mei tetapi kemajuan sebenar hanya 89%, menurut laporan itu.

Pergerakan perlahan kini menolak tarikh unjuran siap pada 30 Julai hingga September.

Walaupun begitu, laporan JKR menyatakan “penyiapan” tidak akan termasuk semua “peralatan jalan” yang penting - pagar.

Di bahagian Lambir, kerja lebih perlahan.

Unjuran awal adalah ia akan siap 96% menjelang Mei tetapi keadaan perlahan bermakna ia hanya siap 81%.

Unjuran kerja akan disiapkan pada 24 Julai diketepikan dan tarikh baharu adalah pada bulan November.

Kerja di atas ketinggian tertinggi lebuh raya, bahagian Bukit Begunan - persimpangan WPC 4 Pantu ke Batang Skrang - ditangguhkan oleh tanah runtuh yang memerlukan struktur projek itu direka bentuk semula menggunakan bahan binaan yang berbeza.

Puncak bukit itu adalah 195 meter dari paras laut.

Unjuran adalah bahagian itu akan siap 99% menjelang Mei dan siap pada 20 Jun tetapi reka bentuk semula bahagian itu bermakna ia hanya 93% siap.

Tarikh dijangka siap berdasarkan baki kerja kini ditetapkan pada bulan September.

Sehingga kini, 11 daripada 25 keseluruhan bahagian disiapkan dan enam daripada 14 bahagian yang belum disiapkan mengikut jadual, kata laporan itu.

Projek Lebuhraya Pan Borneo bermula 60 tahun lalu sejurus selepas pembentukan Malaysia pada tahun 1963.

Ia bermula sebagai rangkaian jalan raya untuk menghubungkan Sabah dan Sarawak, dengan Brunei dan Kalimantan.

Di Sabah dan Sarawak, jalan itu adalah “jalan batang” dua lorong yang sempit dengan banyak jalan berlubang kerana kebanyakan bahagian lebuh raya dibina dengan piawaian serendah reka bentuk JKR R3 - jalan direka untuk had laju 70kmj yang mempunyai lebar lorong minimum 3m.

Selepas bertahun-tahun menuntut untuk menaik taraf jalan utama kepada lebuh raya, hanya pada 2014 apabila Adenan Satem menjadi ketua menteri Sarawak, Putrajaya bersetuju untuk menaik taraf Lebuhraya Pan Borneo kepada lebuh raya empat lorong.

Bahagian lebuh raya Sarawak bermula dari perkampungan pantai Telok Melano di Sematan dan berakhir di daerah paling utara Lawas. – 18 Jun, 2023.