槟城最后一位制造三轮车的师傅朱友春计划结束35年的事业,
65岁的朱友春家族经营的三轮车生意已经超过100年,
他在1989年父亲生病后开始三轮车制作和维修工作。
“我以前在工厂工作,父亲生病时就回来帮忙,那时候我已经30岁
他接受《透视大马》访问时说:“(现在)制作和维修三轮车已经3
他的店位于槟城Pintal Tali路,自2003年开始经营近20年。
原先坐落在“牛干冬街”(Lebuh Chulia)的老店已经经营超过80年,
年龄渐长的朱友春计划从制作和修理三轮车工作中完全退休。
因为这份工作没有提供相应的回报,
“当你变老后你会想要全身而退。我已经没有力气,3或5年后我会
“我的孩子们在其它地方工作。我的长子曾经尝试过,
“这个生意需要热忱。如果没有也没有必要传授给他们。”
实际上,朱友春的三个孩子分别在新加坡和泰国工作。
他透露,很难找到继任者,因为三轮车制造师傅并没有丰厚的收入。
“有些人想要来学习这门生意,可是我拒绝了。
他说,大部分的三轮车零件从泰国和中国进口,
“有些零件如三轮车的铃铛已经没有推出。
“寻找零件困难,一些已经没有生产,我必须去找旧的、
“很快很多就再也找不到,因为这些零件大部分都是手工制作。”
朱友春说,因为年纪越来越大,
“我偶尔还是会制作新的三轮车。从前一般上只需要20天,
“我一个制作所以不能够在一个月内完成。
此外,新的三轮车订单也很少,他无法生存。
“一个三轮车要价7000令吉。现在只有很少订单。一年之内只有
“今年到现在也就只有2个订单。”
除了本国内的订单,
朱友春说,他制作的三轮车被运到澳洲、纽西兰、法国和德国。
“我制造了超过100辆三轮车。”
他所制造的三轮车不仅能够载客,也可以供路边摊贩使用。
为商贩制造的三轮车需要根据特定需求进行设计,每辆售价7500
“如果三轮车是用来卖面,那么前面的部分必须有两个洞口,
“每个订单都会根据生意性质不同做出改变。”
槟州政府为三轮车夫提供拨款修理三轮车,
三轮车夫会把三轮车送到朱友春的店维修,修理费由州政府垫付。
尽管如此,
“据我所知,还有其他三轮车修理店,可是没有三轮车制造商,
“再多个3、4年我就将近70岁。我还不确定会做什么,
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