执政时搁置大型公交计划 魏家祥批希盟虚伪


魏家祥指刘镇东的建议很简单,就是政府需要资助和津贴公共交通。(档案照:透视大马)

交通部长魏家祥今日形容希盟为“反公共交通始祖”,并指希盟一直致力于砍掉解决交通阻塞问题的公共交通,如今做了反对党后,刘镇东却来假惺惺的问如何解决交通阻塞问题,是不是太虚伪了?

魏家祥在在脸书贴文说:“刘镇东说,缓解交通拥堵的问题需要发展公共交通。那么为什么,希盟在2018年执政时没致力解决交通阻塞问题,反倒搁置及展延多项公交建设计划?”

“我不止没有说过交通部对缓解交通拥堵无能为力,反而还强调了交通部正在致力解决交通拥堵的问题。”

他指陆路交通局在昨天的文告说明,货车使用吉隆坡市中心的路段,是有时段限制的。然而,这些货车无视禁令,在早上以及下午的高峰期使用那些路段,是加剧雪隆堵车现象的导因之一。

“因此,我会交代陆路交通局在近期加派人手,严格执行这项禁令,希望能减缓严重堵车的现象。不止如此,交通部也会在堵车的高峰时段,要求警方加派交警在严重堵车的路段指挥交通,确保该路段的车流能够更加顺畅。”

“长期而言,我们确实需要提高我国公共交通的素质以及缓解因为车辆过多而导致道路过于拥堵的问题。”

他指出,工程部高级部长法迪拉也刚刚宣布,政府已经在巴生谷一带批准了三条新的高速公路项目。联邦直辖区部和吉隆坡市政厅也已经着手研究可以缓解交通拥堵问题的方案。

魏家祥话锋一转讥讽说,希盟2018年执政后,为了推行飞行车和第三国产车计划,却搁置或展延了国阵的多项大型公交建设计划,如隆新高铁、柔新捷运(RTS)、双轨火车等,不然就是缩小LRT3的规模,取消其5个车站和隧道工程,及使用较少车厢的列车,导致LRT3推迟到2024年才完工。

“MRT2也是在希盟搁置之下,延迟至今年6月16日才启用。”

他指刘镇东的建议很简单,就是政府需要资助和津贴公共交通。

“政府总共在My50和My100无限乘搭公共交通通行证上安排了1.15亿令吉的预算。不知道行动党和刘镇东口中即将破产的马来西亚应该再追加多少的津贴才够呢?”

魏家祥也是马华总会长,他与刘镇东在2018年大选会战于柔佛亚依淡国席,近日两人再度交锋,争端源头却是公共交通课题。

刘镇东日前揶揄魏家祥,一而再地为交通堵塞问题辩解,并询问对方到底作为交通部长的职责和角色是什么?

他指出,对魏家祥不断矢口抵赖的态度感到不解,因为他和民主行动党秘书长兼前任交通部长陆兆福从来没有把所有的责任归咎于魏家祥一人或交通部。

刘镇东指出,陆兆福呼吁首相依斯迈沙比里成立跨部门内阁委员会,采取跨部门方式应对日益严重的交通问题,但魏家祥只会为自己辩护,说他对缓解交通拥堵无能为力,因此没有人应该责怪他或他领导的交通部。


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