如果马来亚铁道公司（KTMB）不添购货柜火车，让服务回到轨道，预料将面对逾1亿令吉的损失。

马来西亚铁道工人职工会（RUM）总秘书R.苏巴马廉说，我国去年首度实行限行令时，收入顿时骤减90％。

他向《透视大马》说，即使国家较后进入条管令及复管令，依然处于亏损的状态。

“限行令2.0的实行，让损失飙至90％，这是因为祸货柜火车减少了运作的班次，而限行令的管制也导致乘客人数减少。”

苏巴马廉说，目前每个月的货柜运输的收入为1100万令吉，仅仅应付员工的薪资及营运开销。

“铁道公司每月必须支付2530万令吉予6000名员工，在财政部的拨款资助下，才能勉强支付员工的薪酬。”

根据稽查报告，这家运输公司在2016年与2018年7月的亏损介于4000万令吉至7780万令吉。

目前，铁道公司仍提供28趟货柜火车运输、12趟电动火车以及18趟6节车厢电动火车（SCS）。

苏巴马廉说，在过去6个月，乘客量下跌了60％，在限行令2.0期间，则进一步削减至90％。

“这是因为政府禁止跨州。”

他续说，从柔佛到巴当勿刹的服务使用量仅有30％。

“货柜火车每个月可制造1100万令吉的收入，若我们可提供更多趟的服务，我们就可以赚取更多的收入。”

“我们从2017年就要求更多火车，只是至今石沉大海。”

苏巴马廉希望财政部、交通部以及铁道公司董事局考虑职工会的要求，添购更多火车，尤其是货柜火车。

他说，他们的其中一项要求是想其他国家租用火车，或者向铁道公司向银行贷款。

“我们必须未雨绸缪，毕竟我们不知道疫情何时了。”